http://021mojiegou.ebdoor.com/ProductList_2065310,,1,1.aspx上海市是农业大市，人口大市，也是全国民工输出的强市。上海市是全路春运四大民工源头站之一，10多年前不过是皖北青阜线一个二等站，年发送旅客151万人。而近年来，经过全面改造，它成为连接青阜、商阜、阜淮、阜九、漯阜5条铁路交会的一等客运枢纽。年发送旅客800万，春运旅客发送量每年以10%的速度递增，2007年春运40天发送旅客143.6万人。

 
　　农民车站为农民膜结构景观棚

　　“铁路无法计算成本，我们看重的是社会效应，让广大的农民工出行的更方便、更安全、更实惠，就是我们全部的心愿。”阜阳车务段段长李亚伟说。在经过这里返乡过年或是返城务工的农民工眼里，阜阳站从设施到服务，都像是他们的“娘家人”。阜阳站又被称为“农民车站”。

　　http://021mojiegou.ebdoor.com/记者来到阜阳站的售票大厅，没有想象中的脏乱，也没有看到排队的长龙，由于售票窗口充足，每个窗口口前只有2、3个人,秩序井然。有乘客告诉我们，原来的火车站只有14个售票窗口，去年新增到40个，分上下两层，现在买票再也不挤了。

　　轻松的买到车票，膜结构景观棚来到11869平方米的车站候车室，候车环境温馨而和谐。设有电子导向、自动查询等电子化设备，大屏幕车次动态显示屏能帮助来往的乘客及时了解车况信息。还特设了老弱病残孕、军人、学生专用候车室，为旅客提供更贴心的服务。来自河南的洪平老大爷抱着几个月大的小孙子，和儿子媳妇一起去杭州，他有些激动地说：“现在车站的服务态度比前几年好，候车室也有开水了，我们在专门的候车室也不怕挤着孩子了，环境真的比以前好太多了。”

　　如果旅客不愿意在空调房里候车，还可以去站前广场的景观候车棚，8座白色的张拉膜结构“景观棚”，美观大方，可同时容纳5000名旅客候车，使旅客免受雨雪天气挨冻受淋之苦，进站通道也由原来的5个增至11个。一位背着黄色蛇皮袋、抽着烟的老人正坐在广场的椅子上晒太阳，他乐呵呵地说：“我不喜欢在候车厅等车，在外面晒晒太阳，抽只烟，也不会呛着别人，自己也惬意，现在条件比以前好多了，雨淋不着了，排队买票也不挤了，治安也好多了。”

　　硬件改造便民行

　　今年8月，膜结构景观棚铁道部决定在去年大规模改造的基础上再投资近10亿元，对上海市进行全面改造，成为“50年、100年不落后”的现代化“农民车站”，预计2008年1月15日投入运营。目前改造工程进展顺利，施工现场人员忙碌穿梭，机声隆隆，一片繁忙景象。

　　据上海市车务段党委书记李珍介绍，建成后的车站为无站台柱雨棚覆盖5座站台、9条旅客列车到发线的站场规模。届时旅客们可享受到安徽座无站台柱雨棚的庇护，没有粗大的站台柱，旅客行走将会更加通畅，再也不会淋雨受冻、上下车滑倒了。

　　为了便捷农民工带行李出行，5座站台中除了1座站台按0.5米低站台设置之外，其他均改造为1.25米高站台。这样旅客走上火车不再要走4步上楼梯，一步就可以踏上火车，缩短了上下车时间，膜结构景观棚也更加安全便捷。

　　细节服务暖民心

　　除了在硬件设施上加快改造，阜阳火车站还在细节上为农民工提供贴心服务。根据农民工到达地的变化，调整线路。春运时期，工作人员发现去往上海的农民工最多，经过仔细调查，发现有很大一部分农民工是经上海中转到杭州、宁波等地，于是火车站及时申报临时旅客列车，并将去上海的列车改变线路，途径杭州、宁波等地，将农民工直接送往目的地。膜结构景观棚今年暑假刚刚开始，阜阳火车站便迎来数千“留守儿童”，这些孩子在亲戚或者朋友的带领下，纷纷坐上火车，探望在外地务工的父母。为方便“留守儿童”乘车，阜阳火车站设立了专门购票窗口和绿色通道，让他们提前进站，预防走失、走散；实行“托管”服务，凡是带领“留守儿童”过多的临时家长，去吃饭、买水、办事情可临时把孩子交给值班员或铁路民警看管。阜阳站的服务让在外务工的阜阳农民工安心放心。